Как раз-таки нужны. Средний мотоциклист страхуется с апреля по октябрь. Это будет стоить меньше, чем полная стоимость полиса за год на мот, который как бы и так дешевле любого полного полиса на машину. Это во-первых.
А во-вторых, пусть этот полис будет стоить, ну скажем 1500 рублей. Смоделируем ситуацию, что какой-нибудь спорт врезается в дорогущую тачку (обычно наоборот, но пусть так). Страховщик выплатит сумму во много раз большую, чем сумма, внесенная страхователем мотоцикла. Не выгодно.
Ситуация обратная - машина врезается в застрахованный мотоцикл, тот же спорт. Помимо дорогущего пластика и деталей выплата будет еще и пострадавшему пилоту. Учитывая, что некоторые на тазах умудряются выбивать суммы, близкие к максимальной по ОСАГО (120 тыс.), то за приличный мот - сам бог велел.
В связи с этим повсеместные отказы. Мы - невыгодная клиентура. А страхование - такой же бизнес, и чем меньше выплат, тем больше прибыль страховщика. Так зачем брать на себя лишние риски? Тут как с КАСКО :стукнул дорого свою тачку и несколько раз, вероятность того, что тебя еще раз застрахуют уже меньше. Страховщики обмениваются этой информацией о клиентах, пусть и подпольно, такие клиенты никому не нужны. Проще отказывать нам, чем раскошеливатся на такой опасный вид транспорта как мотоцикл.
Примеров много подобных: маршрутки, учебные авто, вообщем все то, что часто попадает в ДТП.

В Максе, что у входа в гибдд, тоже сегодня отказали в выдаче нового полиса (срок годности старого истёк), сославшись на указание сверху не страховать мотоциклы и машины категории С, отправили в центральный офис, что в тц Мираж. Там за 15 минут всё сделали.