Я в силу опыта не рассматриваю кубатуру свыше 600. Извиняюсь,забыл указать сразу.

Да в этом плане они одинаковые. Отличаются в основном ценой и годом выпуска.
Из аналогов 600го получается
Yamaha XT660 tenere
Suzuki XF650 freewind
BMW F650GS но ценник выше
Все одногоршковые.
Кстати если заинтерсовался трансом, то очень возможно буду продавать свой.

Ну, БМВ по финансовым причинам сразу отпадает...
Kawasaki KLE 400/500 имеет тот же ареал применения?

Кстати да. Просто каву за мотоцикл серьезно не воспроинимаю (Это сугубо личное мнение прошу не кидать тухлыми помидорами)
Катал каву KLE500, было мне на ней очень не удобно. Хотя по грунту шла увереней трансальпа, или резина злее стояла.

Для города и "дальняков" до 300 км не нужен Трансальп и аналоги. Они для дальняков на тысячи км. Достаточно и проще лёгкий 250-400 кубовый дурик: Джебель, DRZ, XR и т.п. На них и зимой можно.

Юр Джебел можно сразу вычеркнуть из твоего списка. 250 кубиков для города и для трассы совсем грусно, а вот леса тропинки и поля ГУД:-)

Еще Aprilia Pegaso 650 забыли))

Думаю только устанешь за эти 300 км так же как на Трансе за 600 км. Трансальп и вообще турэндуры в целом это все таки мотоциклы для асфальта с возможностью передвигаться по грунту. А Дюбель и XRы как и софтэндуры в целом это мотоциклы для грунта с возможностью передвигаться по асфальту.

Меня эндуро с уклоном в спорт и бездорожье не интересуют.Для этих мест есть другая техника.
Вообще,наверное,Я неправильно изъяснился. Нужен мот, который большей частью будет обитать на асфальте и в городе,но и на грунтовых дорогах пасовать не будет. Универсал так сказать.

мотард бро :rolleyes:

с шоссейной резиной по грунту... ну, ну.

купите Минск :)

Ииии..... Что прикажете мне с ним делать?:)

у него резина не шоссейная

Не складно ответил. Давай еще раз.

Ребят,а про Kawasaki KLR 650 кто что может сказать? Не слишком ли он "паркетный" ? Как-то приходит понимание того,что рано или поздно захочется жести и быстрых прохватов по бездорожью с прыжками и вылетами...ТрансАльп и прочие диваны для этого не подходят. Может стоит смотреть в сторону более злых аппаратов?Типа XR и XT ?
При этом я также понимаю,что придется чем-то жертвовать: либо ценой, либо комфортом на трассе, либо возможностями мотоцикла вне дорог...Хотелось бы аппарат по максимуму универсальный.

Может я скажу крамолу, но чем универсальней аппарат тем он хуже. Универсальность убивает и нивелирует основные качество мотоцикла. Нельзя скрестить чёппирь и эндурик. Ты выбери все таки что предпочтительней и пляши от этого. Если расстояния и комфорт - Трансляп, если всё таки хардкор - ХР или ХТ.

фу Фу все старые кросмены а говорите как дилетанты. что значит неудобно сидеть или часто менять масло. Что Вы Хотите ТО и заводи де.

Кирпичик, яхонтовый, по моему ты сильно устал после празднования рождения сына. Ты отдохни чуток, сердешный :) тогда мытебя лучше понимать будем :)

Был у меня 130 кг эндура. Фигня. Бегемот.
В повороте ногой не удержишь, инерция большая. Падает - придавливает болюче.
А вот 125сс два такта - ураган. Легкий, резкий. Как будто сам бежишь.

Ты имеешь в виду DR650?

угу

Ну вообще то у DR650 сухой вес 150 кг, а мокрый под 170 - это да, бегемот. Совсем не 130.

весна, говно кипит и пары поднялись в голову, сон пропал, а в место сна мысли о эндуре. Лазил в инете изучал цены и о...ел Яма WR250-360 тыр.(совсем совесть чтоли пропили) Кава KLX 250- 240 тыр.(более-менее разумно) че за фигня, может кто знает?

KLX попроще сделан и слишком слабый, не советую.. 20 лс по сравнению с 30 лс у ямахи..

В каком месте слабый?

я про мощность двигателя.. у KLX 20 лс, при том что у остальных японских 250 кубовых эндуро в районе 30

а крутящий момент почти одинаковый

Тебе по практике говорят как есть, человек который ездит на каве (еще как ездит кстати :D), а ты предполагаешь не знаю на что глядя без опыта. Зачем тогда спрашиваешь? Тебя никто ни в чем не уговаривает, бери что нравится.
Изначально подход к выбору кроссового мотика или эндуро должен быть иным. Каждый производитель ориентируется на разных людей. То что один хорошо уселся на Хонду, не значит что он также хорошо усядется на Каву или Ямаху и наоборот. Тут нужно прийти к местным эндуристам, посмотреть их мотики - взять попробовать прокатиться - посидеть и выбрать то что твое. А не так отзывы читать, чО круче и цифры смотреть. Хрень все эти цифры, гораздо больше более значимых моментов

+1 :) к тому же мы очень дружелюбные - охотно расскажем что и куда вставлять, дадим пощупать технику без всяких там "уронил - купил", тк сами роняемся на каждой тренировке